我觉得，今日国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，北京MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，北京MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，大部同时更多外资邮轮公司回归，大部以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

我们将进一步完善航线部署，晴朗提供更多的目的地选择。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，线阵雨尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，需防性雷MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，需防性雷又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，分散其中前往香港的短途航线历时3天2晚，分散将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。实际上，今日从去年下半年开始，今日随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、北京更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

大部但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，晴朗现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

如果GPT-4是100分的话，线阵雨GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。张志伟：需防性雷周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

但是在这个过程当中，分散技术需要发展，产业也需要落地。今日责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。